__VOR, сокращение от «Всенаправленный УВЧ радиомаяк» - тип системы радионавигации для идентификации коммерческих воздушных суден. VOR передает на ультракоротких частотах радиосигнал, включая идентификатор станции, изучите коды азбуки Морзе (и иногда — голосом) и данные, которые позволяют принимающему оборудованию борта установить магнитный пеленг от станции к воздушному судну (направление от VOR станции по отношению к магнитному полюсу Земли в момент установки). Эта линия позиционирования называется «радиальной» в терминологии VOR. Пилоты затем используют данную информацию для определения позиции судна и для навигации к пункту назначения. Данная статья предполагает, что вы уже обладаете базовыми рабочими знаниями по управлению воздушным судном.
Изменение курса
Шаг 1. Настройка и идентификация.
Настройка и идентификация. Настройте радионавигацию на частоту VOR. Она должна быть указана в Правилах визуальных полетов (ПВП, или VFR) и Правилах полета по приборам (ППП, или IFR), так же как настройки полета по приборам. Убедитесь, что вы выбрали правильную станцию и сигнал устойчивый, прислушавшись к идентификаторам, передаваемым азбукой Морзе.
Шаг 2. Разберитесь, «что к чему».
Разберитесь, «что к чему». Определите, каков ваш радиал, поворачивая рукоятку OBS (Omni Bearing Selector, Заданное направление выхода в один из пунктов маршрута) до тех пор, пока стрелка CDI (Course Deviation Indicator, Указатель отклонения от курса) не окажется в центре и вы не получите индикатор стартовой точки («откуда»).Взглянув на рисунок справа, вы можете увидеть, что стрелка расположена по центру, а приборы показывают индикатор «ОТКУДА». (как маленький белый треугольник, зарегистрированный и направленный на "FR"); Таким образом, воздушное судно находится на радиале 254 градуса. Не имеет значение, каково направление борта; он расположен где-то на линии 254° от станции VOR. Чтобы лететь в направлении станции VOR, вам нужно сначала повернуть рычажок OBS до того момента, когда стрелка б
Определение пересечений
Шаг 1. Следуйте заданным курсом.
Следуйте заданным курсом. Вы можете найти направление воздушной трассы в ПВП (VFR) или ППП (IFR). Установите курс в OBS и разверните воздушное судно для следования в указанном направлении. Когда направление задано, обратите внимание на позицию CDI. Если указатель отклонен вправо, ваш курс справа. Точно также если указатель отклонен влево, ваш курс левее.
Шаг 2. Измените курс.
Измените курс. Поверните на 30 градусов в направлении, указанном CDI, чтобы изменить курс. Хотя 30° используется чаще всего и этот угол проще всего выдерживать, вы можете выбрать любой угол отклонения. Например, если вы достаточно далеко от желаемого курса, может потребоваться отклонение более чем на 30°, чтобы вернуться на курс до достижения места назначения.
Шаг 3. Отслеживайте курс.
Отслеживайте курс. Когда CDI приближается к центру, измените направление, чтобы лечь на курс. Удерживайте стрелку по центру, чтобы оставаться на курсе. Если она начинает смещаться влево, поверните влево, чтобы вернуться на курс.Отслеживание входящих (направленных к станции) и исходящих (от станции) радиалов выполняется так же, только вы должны получить указатель «КУДА», когда летите по входящим, и указатель «ОТКУДА», когда летите по исходящим радиалам.
Шаг 4. Сделайте поправку на ветер.
Сделайте поправку на ветер. Если вас сдувает с курса ветром, измените курс и используйте угол поправки на ветер (WCA) около десяти градусов к воздушному потоку. Если этого недостаточно, увеличьте угол WCA. Если этого слишком много, уменьшайте поправку, пока указатель CDI не окажется по центру.
Часть 3
Шаг 1. Настройте и идентифицируйте обе станции VORs, как раньше.
Настройте и идентифицируйте обе станции VORs, как раньше. Два VOR приемника — лучший вариант, но вы все еще можете идентифицировать пересечения с одним VOR приемником, переключив частоту и сравнив радиалы обоих VOR.
Шаг 2. Настройте OBS.
Настройте OBS. Используйте OBS, чтобы установить правильные радиалы от каждого VOR. Радиалы должны быть показаны на ПВП (VFR) и ППП (IFR) графиках. На ПВП (VFR) графике стрелки показывают точку пересечения радиалов VOR, а на графике ППП (IFR) показывают от VOR к месту пересечения.
Шаг 3. Подождите, пока обе стрелки CDI окажутся по центру.
Подождите, пока обе стрелки CDI окажутся по центру. Отслеживая курс по одному VOR, наблюдайте за вторым VOR, ожидая, когда указатель CDI окажется по центру. Когда оба указателя отцентрируются, вы будете в точке пересечения.
- Используйте дальномерное оборудование, чтобы устранить потребность во втором VOR. Отслеживая радиал к VOR, используйте дальномерное оборудование, чтобы определить ваше расстояние до станции. Расстояние, указанное оборудованием, будет отображено на графике ППП (IFR), его можно использовать для определения пересечения. Например, пересечение WARIC определяется как радиал 238 от VOR и расстояние в 21 морскую милю по дальномерному оборудованию.
- Иногда вместо второго VOR можно использовать курсовой радиомаяк. Порядок действий точно такой же, но помните, что курсовой радиомаяк вдвое чувствительнее, чем VOR.
